Saya merekomendasikan untuk menghitung semua permintaan dan harga ekspor.
Sangat banyak orang di berbagai negara yang menjual mobil bekas saat ini sebagai barang baru mulai bermunculan. Anda bisa menjual mobil dan mengumpulkan uang dan membayar untuk mobil yang baru saja dirilis. Dan ada banyak kasus yang dapat menangani masalah itu jika Anda tidak harus menggunakan mobil bekas. Namun, karena harga mobil yang baru Anda […]

Sangat banyak orang di berbagai negara yang menjual mobil bekas saat ini sebagai barang baru mulai bermunculan. Anda bisa menjual mobil dan mengumpulkan uang dan membayar untuk mobil yang baru saja dirilis. Dan ada banyak kasus yang dapat menangani masalah itu jika Anda tidak harus menggunakan mobil bekas. Namun, karena harga mobil yang baru Anda habiskan untuk membeli mobil terbaru Anda, saya yakin semua orang di dunia ingin menjualnya dalam jumlah besar, tidak hanya secara domestik, namun juga di seluruh dunia.

Terutama di Korea, karena ada masalah kinerja yang tinggi di luar negeri, atau penurunan pada kendaraan bekas yang jarak tempuh di atas rata-rata jarak mengemudi sangat tinggi. Mobil bekas, dengan jarak tembak lebih dari 15.000 km, sangat sulit untuk diperdagangkan dengan harga yang wajar, tidak peduli seberapa bagusnya mobil. Selain itu, jika Anda adalah mobil bekas, Anda tidak akan mampu menjualnya kembali di pasar domestik.


Dan ketika kebanyakan mobil bekas sulit dijual di pasar domestik, mobil itu akan hancur. Tapi akhir-akhir ini banyak pelanggan yang membeli mobil bekas dengan persentase pengurangannya rendah dan ekspornya ke luar negeri dengan kendaraan bekas yang relatif rendah. Ekspor mobil bekas impor ke luar negeri sama pentingnya dengan ekspor ke luar negeri bukan di Korea, tetapi ada perbedaan jumlah penjualan yang besar tergantung pada jenis mobil yang Anda sukai di luar negeri.

Selain itu, terkadang transaksi terjadi tidak mudah tergantung pada jenis mobil yang sama dan mesin mana yang dipasang. Pada saat ini, mari kita bahas lebih lanjut apa yang mobil lakukan dengan baik di pasar ekspor mobil bekas. Mobil pilihan pengusaha yang dikelola sendiri, mobil perwakilan di Korea, portir 2 dan 3 Bongo 3 juga dicari di banyak negara, termasuk Korea Selatan. Apakah LaBo, atau tidak seharusnya membeli Potter atau tidak di negara saya, didasarkan pada model tahun 2008.


Kendaraan yang tua dianggap dapat dilepaskan karena pembuangan udara yang buruk. Tetapi, karena sifat mobil pengangkut barang tidak banyak uang yang didukung, jadi jika banyak perjalanan yang ditinggalkan tidak dijual di Korea, saya sarankan untuk menghitung uang subsidi dan harga ekspor. Alasan mengapa lama kelengkapan mesin mobil dan Bongo di rumah sakit adalah karena mereka menghitung nilai yang sangat tinggi di luar negeri dan memiliki nilai yang sangat menguntungkan di sisi penjualan. Kondisi port / Bongo yang bisa dipasarkan di pasar domestik adalah perjalanan kurang dari 200.000 km dan mengalami banyak pengurangan jika ada kekhawatiran keselamatan.

Mobil pengangkut barang bekas yang bisa menegosiasikan harga bagus di pasar ekspor bisa mendapat harga lebih tinggi karena misi manualnya memudahkan kendaraan single-super untuk membawa barang ke Afrika dan Amerika Latin. Model mobil yang memiliki pangsa yang cukup besar dalam perdagangan mobil bekas impor, adalah mobil van. Sebelumnya, preferensi mobil minyak di Timur Tengah, Libya, dan Mesir sangat populer, namun sekarang mereka membeli SUV bekas yang sesuai dengan jalan suram seperti Amerika Selatan, Afrika dan lain-lain di luar negeri. Karena harga murah, banyak orang yang ingin membeli model kuno tahun 2004 - 2006, tetapi negara berkembang kini membayar sedikit lebih dengan PDB mereka dan akan mengeluarkan lebih banyak uang dan membeli Ol baru-baru ini, Sta Toufeh, yang berusia lebih dari 10 tahun.

Mobil-mobil ini adalah model yang bisa dijual jika kondisi mobil mereka bagus dan jarak tempuh rendah, namun lebih efisien mempertimbangkan harga pasar mobil bekas dalam negeri dan membandingkan pasar ekspor domestik jika merupakan perjalanan jarak jauh antara tahun. Jika pilihan seperti ini tersedia di banyak negara berkembang, dengan banyak jalan yang sulit, misi roda-4 dan manual, 88카 SUV medium-kecil yang memiliki jarak mengemudi cukup tinggi, dapat lebih masuk akal daripada harga pasar domestik. Karena biasanya dikirim ke Amerika Selatan, dengan putaran sinar matahari, putih, dan AC otomatis yang memungkinkan orang-orang untuk menjual barang-barang seperti ini.


Pada mobil penumpang, sedan yang mudah dilihat adalah kendaraan Berna: Karena produktivitas dan daya tahan mobil yang luar biasa, mobil yang dijual di pasar langsung lebih tinggi daripada di Korea karena daya tahan produk yang lebih baik. Anda bisa membeli mobil dengan model terbaru di Korea, dan Anda bisa membeli hanya mobil dengan sedikit jarak tempuh.


Mungkin sulit untuk menjual mobil jika ada banyak goresan dan ada banyak kegunaan. Namun untuk ekspor ke negara lain, Anda bisa membeli dan membayar pembeli dari negara-negara Timur Tengah untuk mendapatkan uang. Kita perlu perhitungan rata-rata harga ekspor. Karena seluruh kondisi mobil sudah tua, dan tidak ada yang harus mengatakan bahwa jika mobil diberikan cacat rupa bawaan, itu berarti bahwa itu akan menjadi sebuah rongsokan. Oleh karena itu penting berapa banyak Anda bisa mendapatkan mobil bekas, lebih baik perdagangan dengan harga yang lebih baik dibandingkan dengan pasar mobil bekas di Korea.

댓글 남기기

이메일은 공개되지 않습니다. 필수 입력창은 * 로 표시되어 있습니다